レース当日のTSS実績というものは、次回のロングレースに臨む際の目標タイム算出や強度算出に非常に有益です。
というのも、常日頃のトレーニングで鍛えられたFTPや閾値ペースというのは毎回測定できるないからです。
本番レースでは最高のパフォーマンスを発揮しているはずなので、このデータから現在の限界値を把握し、トレーニングメニューに活かしましょうという話をしていきます。
今回は、わたしのレース実績を用いて、それをどのように活かしていくかの具体的に説明していきます。
さて、トライアスロンのレース中における体感負荷というのは、選手のレベルによって異なる話をしました。
ロングトライアスロンレースのTSSを確認する前に、わたしの先日のロングレース分析により、スイムのFTペースとバイクのFTPを補正しましたので、レース当日のTSSを補正しておこうと思います。
TSSがまだよくわからない方は、まずこちらでTSSとは何かを知っておいてください。
スイムのsTSS見直し
こちらにて、スイムのFTペースを2:07から1:57に修正しております。この時、sTSSは22％下がりますので、134 x 0.78 =105となります。
バイクのTSS見直し
こちらにて、TSS: 447 → 275に修正しています。
ランのrTSS見直し
ランは、ランのFTp（4:42）が妥当だと思いましたので、見直しを行っておりません。
タイムが遅くなってしまったのは、単に地脚不足で遅かっただけですので、ここは特に見直す必要ありません。
ランのTSS、rTSSは219
これを補正すると、補正前800に対して、修正後599となります。
レース当日のトータルTSSは 600ということになります。
トータルTSSが200低く補正されたとしても、TSS600というのは非常に高い数値です。数日間は休養が必要なのも理解できます。
実際わたしは丸四日、完全休養にしました。
< h4 class=”style4b”>1日当たりのトレーニングストレススコア（TSS®）の目安
TSSが150未満 – 低（回復は概ね翌日までに完了）
150-300 – 中程度（翌日には疲労が残っているかもしれないが、2日目には疲れがとれる）
300-450 – 高（2日後でも若干の残留疲労が存在する可能性がある）
450以上 – 非常に高い（数日続く可能性がある残留疲労）
レース当日のTSSの活用方法
で、この数値をどのように活用するかということですが・・・。
次回のロングレースに臨む際の目標タイム算出や強度算出に役に立たせるわけです。
色々前提付きになりますが、まずわたしのレース予算をCTL6６で600と仮置きすることができます。
（レース当日のCTLが66にまで低下していました。）
TraningpeaksのCTLは体力を示しており、これを上げるために日々トレーニングをしていくわけですから、レース当日のCTLと、当日の許容TSSを関連づけて考えてもよいはずだと考えました。
では、一例を考えてみます。
スイムはFTペースも目標時間も変わらないとすると104となります。
ランは5:50（8:17min/km）→4:34(6:30min/km)で走ると仮定すると、rTSSが219か276に増加します。
計算式は省略しますが、こちらの考え方に基づいています。
次に、トータルの許容TSSを変えないとすると、rTSS増加分をバイクの予算TSS275から減じないといけませんので、それが218になってしまいます。
これはさすがにバイクの目標TSSとしては低すぎで、今回のゴールタイムよりも遅くなってしまいます。
ではどう考えるか。
ひとつは、rTSSが今回のレースと同じになる強度とFTpを探ることになります。
計算しますと、FTpが4:42から4:12になると、強度IFは0.567から0.646に増えますが、走行時間が減少するのでrTSSは同じになります。
この結果を一言でいいますと、、
スイムとバイクのパフォーマンスおよびCTLが今回と全く同じ前提で、ランのFTpを4:42→4:12にすることができればトータルタイムを１時間２０分短縮できる可能性を示しています。
言い方を変えると、トレーニングをランのパフォーマンス向上に特化してFTpを30秒短縮できれば、トータルの体力も今回と同じで、ゴールタイムが1:20短縮できるということです。
別の観点では、しっかりトレーニングを積んでCTLを70に調整できてレースに臨む場合、予算のTSSを700近くにできるかもしれません。（一点したデータがないので適当です。）
そうなると、FTpは同じでも6:30ペースで走れ切れることも考えられます。
この場合はスピード重視のトレーニングよりも、あくまで体力の向上に向けたトレーニングを行うことになります。
このような考え方をバイクやスイムにも適応し、FTPやFTpの向上、CTLの向上などどこを底上げするのがトータルのレース時間が短縮できる可能性が高いか、また自分のポテンシャルがどこなのかを探るのです。
本番レースでの基準ができるとこういった検討ができるようになりますね。
